Mandalika, (infosumbar) – Marc Marquez kini “berdoa” untuk latihan ketiga pada Sabtu (19/3) di Grand Prix MotoGP Indonesia, setelah kecelakaan FP2 membuatnya keluar dari posisi Q2 di urutan ke-22.
Pembalap Honda itu salah satu dari dua pembalap pemenang GP Qatar Enea Bastianini yang mengalami kecelakaan menjelang akhir sesi FP2 yang terik pada hari pembukaan balapan di Sirkuit Jalan Internasional Mandalika yang baru.
Marquez tergelincir dari RC213V-nya di Tikungan 11 saat berada di lap panas dengan karet lunak saat ia mencari tempat kualifikasi kualifikasi Q2.
Tapi kecelakaan itu membuatnya turun di urutan ke-22 dalam urutan gabungan dan menghadapi pertarungan Q1 pada hari Sabtu karena hujan diperkirakan akan mempengaruhi FP3.
“Saya jatuh dan itu bukan waktunya untuk jatuh,” kata Marquez pada hari Jumat. “Tetapi ketika Anda mendorong pada satu putaran terkadang itu bisa terjadi.
“Memang benar bahwa secara keseluruhan untuk hari ini saya senang, tetapi dengan kecelakaan itu kami tidak bisa bahagia karena kami keluar dari 10 besar dan itu adalah targetnya.
“Tapi bagaimanapun, sekarang saatnya berdoa agar FP3 kering dan berusaha masuk 10 besar.”
Rekan setim Marquez, Pol Espargaro, memuncaki FP1 di Mandalika pada hari Jumat, tetapi juga duduk di posisi Q1 sementara di urutan ke-19 setelah masalah rem depan menggagalkan upaya time attacknya di FP2.
“Saya tidak memiliki rem depan pada putaran terakhir ketika saya memasang ban baru,” jelas Espargaro. “Jadi, saya sangat marah karena jika besok hujan kami tidak berada di Q2.
“Jadi, itu satu-satunya kesempatan untuk masuk ke Q2. Juga, saya memiliki peluang bagus untuk berada di tiga besar karena kami memiliki kecepatan yang baik di sini.
“Tapi tiba-tiba rem depan berhenti mengerem. Kami punya masalah di sana.
“Kami memiliki banyak bagian di motor, ini bisa terjadi. Ini masalah teknis dan mudah-mudahan besok kami bisa menyelesaikannya.”
Terlepas dari kecelakaan FP2-nya, Marquez mengatakan dia merasa seolah-olah Honda telah membuat langkah dalam membawa set-up RC213V yang dirombak secara radikal lebih dekat dengan gayanya, setelah mengakui pada hari Kamis menjelang putaran Indonesia bahwa dia masih tidak yakin di mana batasnya. dari front-end adalah.
“Kami sudah mengubah sedikit set-up ke arah saya di FP2, dan saya mulai merasa lebih baik dan lebih baik,” tambah Marquez.
“Memang benar pada putaran terakhir kami mengendarai motor yang berbeda lagi. Tapi itu tidak buruk. Sepertinya kontak depan itu, kepercayaan diri di depan menjadi lebih baik. ”
Perubahan utama pada ban akhir pekan ini adalah pengenalan kembali casing yang lebih kaku di opsi belakang Michelin yang terakhir digunakan di Thailand pada 2018.
Casing alternatif telah dibawa untuk mengatasi panas yang ekstrem di Mandalika, tetapi sebagian besar telah mencatat bahwa umumnya menawarkan cengkeraman yang lebih rendah daripada ban yang digunakan pada tes pra-musim di Indonesia bulan lalu.
Espargaro menghabiskan tahun 2021 berjuang melawan kurangnya grip belakang pada Honda, tetapi mengatakan casing lama tidak membuatnya banyak dikeluarkan.
“Saya tidak terlalu merasakannya, sebenarnya,” ketika ditanya tentang casing ban yang berbeda.
“Yang pasti [cengkeramannya] kurang dari tes, tapi saya merasa kami tidak mengalami lebih banyak masalah daripada yang lain.
“Saya merasa kami berada di level yang sama dengan yang lain.
“Di pagi hari, dengan lintasan yang sangat kotor, saya menggunakan ban medium dan saya mampu mencatat waktu lap tercepat.
“Dan juga sore ini saya berada di sekitar lima besar, jadi saya merasa baik-baik saja. Sejujurnya motornya terasa sangat enak di kedua ban.” (*)
